J'ai conduit l'Aygo X Undercover de Toyota

C'est ce qui arrive lorsque Google Translate échoue.

Nous, Britanniques, pensons que le mot « undercover » signifie travailler en secret, à l'insu des autres.

Mais les Japonais pensent que c'est tout le contraire.

Comme un espion avec un nez gigantesque et une fausse moustache.

Habillé d'une cravate de hareng et de chaussures de clown. Ce doit être la raison pour laquelle cette édition Toyota Aygo X Undercover est si mal couverte qu'elle pourrait tout aussi bien être peinte en jaune haute visibilité.

Il y a du rouge à lèvres rouge sur les roues, les pare-chocs, les bas de caisse et les mots « CHAOS » et « BALANCE » imprimés en grosses lettres blanches sur le toit.

Il porte également les logos « UNDERCOVER JUN TAKAHASHI » sur le hayon, les sièges avant et les tapis, du nom du créateur de mode japonais qui a conçu ce moteur de 20 000 £.

OK, je l'admets. Nom stupide mis à part, j'aime ce que Takahashi a fait pour ajouter une touche de style au bébé multisegment de Toyota – et particulièrement à l'intérieur.

Les sièges rouge cerise ont l'air vraiment chers. Le contour de l’écran tactile assorti semble intelligent.

Il a même saupoudré un peu d'amour dans le dos, même si je ne vois tout simplement pas ces carrés géométriques sur les tapis de sol qui survivent aux chaussures et aux pattes boueuses en hiver.

Comme tous les autres Aygo X, ce haut de gamme en édition limitée est propulsé par un seul moteur essence trois cylindres de 1 litre – 72 ch, sans turbo, sans hybride – avec un choix de boîte manuelle ou automatique à cinq vitesses.

Vous n’irez nulle part en toute hâte avec ce moteur.

Mais vous obtiendrez une excellente économie – nous avons consommé en moyenne 52 mpg – un comportement routier calme, même sur autoroute, et un ninja ceinture noire pour traverser la circulation urbaine et se garer dans les plus petits espaces.

En plus, c'est une Toyota. Vous savez donc que cela ne vous décevra pas.

La protection de la garantie Toyota dure jusqu'à dix ans.

Des grognements ? Le coffre est à l'étroit avec 231 litres – le Picanto de Kia et d'autres sont plus grands – mais rabattez les sièges arrière et vous avez suffisamment d'espace (829 litres) pour avaler un sac de golf et un chariot.

En dehors de cela, l’Aygo X est un joyau de voiture et Toyota devrait être félicitée pour s’en tenir à de petites voitures abordables pour tous.

Tout le monde ne peut pas passer à une voiture hybride rechargeable ou électrique car la technologie est coûteuse.

L'Aygo X Pure le moins cher à 15 990 £ a tout ce dont vous avez besoin :

Régulateur de vitesse adaptatif, caméra de recul, phares automatiques, Apple CarPlay et de nombreux kits de sécurité, le tout de série.

Financement à partir de 199 £ par mois.

L'Aygo X Exclusive, à 18 910 £, déverrouille un écran tactile plus grand de 9 pouces, un chargement de téléphone sans fil, une climatisation à distance, des phares à LED, des alliages de 18 pouces, un travail de peinture bicolore et l'option d'un toit en toile pleine longueur rabattable électriquement.

Ce serait mon choix.

Ensuite, il y a Aygo X Undercover à partir de 257 £ par mois.

Sièges avant chauffants. Beaucoup de touches design. Il y a beaucoup de choses à admirer, mais aussi secret qu'un parapluie troué.

Prix:20 110 £

Moteur:1 litre d'essence 3 cylindres

Pouvoir:72 ch

0-100 km/h :14,9 secondes

Vitesse de pointe:98 mph

Économie:56mpg

CO2 :110g/km